По информации главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, Минпромторг планирует ограничить размер льготы планкой в 10% от стоимости машины, но не более 500 тысяч рублей. В качестве альтернативного варианта рассматривается привязка скидки к уровню локализации производства: сохранить ставку 35% только для тех моделей, которые наберут 2500 баллов и более. Стоит заметить, что на сегодняшний день этой планке не соответствует ни один электрокар или гибрид отечественной сборки, а значит, под сокращение субсидии рискуют попасть абсолютно все представленные на рынке бренды.
Основная цель готовящихся изменений — распределить ограниченные государственные средства на как можно большее количество покупателей и транспортных средств. Бюджетные лимиты не бесконечны: в 2026 году на программу льготного автокредитования выделено 20 млрд рублей, а на льготный лизинг — 30 млрд рублей. Из-за слишком высокой скидки в 35% выделенные государством квоты исчерпываются практически мгновенно, а увеличивать финансирование программ правительство не планирует.
На данный момент инициатива находится на стадии обсуждения с автопроизводителями и дилерами, однако эксперты сходятся во мнении, что окончательное решение по урезанию субсидий может быть принято и оформлено законодательно уже до конца текущего года.
