С уверенностью можно сказать, что LADA Azimut – не просто новая модель от АвтоВАЗа, а одна из надежд отечественного производителя. В компании надеются, что новая модель покажет: российский автопром постепенно выходит на стабильный уровень производства и способен выпускать конкурентоспособные автомобили, которые доступны, в том числе, и в лизинг для частных лиц.
Давайте посмотрим, что будет представлять из себя это авто:
- объем двигателя: 1,6–1,8 л;
- мощность: 120–132 л. с;
- тип привода: передний;
- коробка передач: 6-ступенчатая «механика» или вариатор WLY;
- объем багажника: 508 л.
В перспективе производитель рассматривает возможность выпуска моделей с турбомотором на 150 «лошадей» и автоматической коробкой передач.
Производитель также сообщил, что у машины будет не менее трех версий. При этом важными преимуществами отечественной новинки будет доступность техобслуживания и запасных частей. Но при быстрорастущей цене на запчасти это не самые существенные плюсы. Ведь покупатель понимает – аналогичные иномарки будут ломаться куда реже. Но у маркетологов АвтоВАЗа есть свои аргументы: машина использует технологии, адаптированные для российских автодорог и отличается низким расходом топлива.
Цена на новый кроссовер пока не объявлена, но ориентируясь на ценовую категорию ₽ 2-2,5 млн (куда чаще всего его относят), видим, что Azimut начинает конкурировать с такими моделями как Geely Cityray, Chery Tiggo 4, Belgee X50 и даже Haval Jolion.
Сможет ли он составить им достойную конкуренцию, перетягивая покупателей на свою сторону?
Здесь важно обратить внимание на тот факт, что в ситуации, когда услуги автолизинга могут рассматриваться как подходящая альтернатива недоступным кредитам, цена на машину перестает играть решающую роль, и покупатель склонен смотреть в сторону улучшенной комплектации.
Azimut встречает владельца стильным внешним видом: массивная решетка радиатора дополняется узкими светодиодными фарами, а рельефные боковины выделяют кроссовер на фоне других моделей производителя.
Из оснащения также можно отметить 10-дюймовый центральный экран, две подушки безопасности, задние парктроники и систему выбора режимов работы ездовой электроники. Все это уже в базовой версии. Продвинутые варианты будут оснащены электроприводом двери багажника и двухзонным климатом.
Одним из недостатков новинки называют отсутствие полноприводной версии. Однако среди приведенных выше конкурентов полным приводом оснащен только Haval. Остальные модели изначально рассчитаны на городскую эксплуатацию. Тем не менее, их охотно покупают. А значит, и новая модель АвтоВАЗа сможет найти своего покупателя, если будет соответствовать его запросам.
Производитель не жалеет денег на пиар новой модели, но сможет ли Azimut оправдать ожидания рынка?
В своем Telegram-канале мы публиковали данные опроса автолюбителей, большая часть опрошенных (42%) предпочла бы купить подержанную иномарку. И чуть более четверти (26%) проголосовали за ценовой диапазон покупки до ₽ 2 млн.
Остается дождаться старта продаж Azimut следующим летом, чтобы убедиться, насколько верны наши предположения. При этом, вероятно, производитель постарается улучшить свой кроссовер на основании собранной обратной связи. Тогда число аргументов в пользу покупки увеличится, тем более, что автолизинг от «Пионер-лизинг» поможет вам приобрести машину на эффективных условиях: оформим Lada Azimut в лизинг без аванса!
